Placa Preta

No Brasil existem vários tipos de placa: particular, aluguel, oficial, e outras. Uma delas é a "de coleção". Ela tem o mesmo formato e tamanho das placas normais, só muda a cor: fundo preto com letras e números em cinza ou branco.

A placa preta mostra que aquele carro é um veículo de coleção. Isso está na Resolução nº 56 do CONTRAN.

Segundo as Resoluções nº 56 e 117 do CONTRAN, o carro precisa:

• Ter mais de 30 anos de fabricação;
• Continuar do jeito que saiu de fábrica;
• Fazer parte de uma coleção (sua ou de um clube);
• Ter o Certificado de Originalidade, reconhecido pelo Denatran.

Na prática, isso costuma exigir pelo menos 80% de peças originais e 70% de bom estado de conservação.

• Dispensa a inspeção veicular;
• Não precisa dos equipamentos que só existiam depois da fabricação do carro (só os itens obrigatórios da época dele);
• Dispensa o uso de extintor de incêndio;
• Pode rodar em qualquer lugar do Brasil;
• É reconhecido oficialmente como carro de coleção, o que valoriza a história dele.

Separar carro "do dia a dia" de carro "de coleção" ajuda a preservar a história dos carros originais. É justamente esse o objetivo da placa preta.

Procure o clube em que você é sócio, ou outra entidade autorizada pelo Denatran, pra fazer a vistoria do carro. O Denatran autoriza os clubes, mas não faz a vistoria ele mesmo.

A lei não exige que você seja sócio de um clube. Mas muitos clubes pedem isso mesmo assim, pra ter mais controle sobre quem recebe o Certificado de Originalidade.

A vistoria e o certificado costumam ter uma taxa, que muda de clube pra clube, pra cobrir gastos com fotos e documentos.

Com o Certificado de Originalidade em mãos, vá ao Detran com: identidade, CPF, comprovante de residência, documento do carro, o certificado e o próprio carro. Lá você troca a categoria da placa e paga as taxas.

Não. A lei não define um prazo de validade, nem pro certificado nem pra placa preta.

Sim, desde que atendam a todos os critérios ao mesmo tempo:

• Ter mais de 30 anos de fabricação e cumprir as resoluções do CONTRAN;
• Ser aprovado na vistoria de um clube credenciado;
• Ter sido feito por uma empresa legalmente registrada;
• Não ser uma réplica (avaliado caso a caso);
• Não ser um protótipo registrado como protótipo no órgão de trânsito.